Известный-голландский предприниматель Кес Кулен участвует в новом проекте в Нидерландах, который является новаторской двунаправленной зарядкой переменного тока для транспортных средств-к-сети (V2G) для устойчивого хранения энергии в общих электромобилях.
Планируется, что проект V2G, активизирующий Утрехт, будет распространен на другие города Нидерландов и Бельгии. Изображение: Группа Рено
В июне этого года в городе Утрехт (Нидерланды) был запущен проект «Утрехт под напряжением», ставший первым европейским городом, предлагающим услугу совместного использования автомобилей-к-сетям (V2G)-.
Проект предназначен для повышения гибкости сети в удовлетворении потребностей в энергии от внедрения электромобилей и является результатом сотрудничества Renault Group, MyWheels, муниципалитета Утрехта и We Drive Solar.
Выдающийся-голландский бизнесмен Кес Кулен является инвестором компании We Drive Solar, которая занимается поставкой автомобилей, и с энтузиазмом рассказал об инициативе Утрехта на недавнем саммите парка электромобилей в Роттердаме, организованном компанией Ampcontrol, занимающейся разработкой программного обеспечения для зарядки электромобилей.
Кулен — генеральный директор компании Koolen Industries, которая инвестирует в компании, занимающиеся экологически чистой энергетикой, а ранее был генеральным директором Booking.com и одним из первых инвесторов в Uber.
Он говорит, что в будущем «все, что движется, будет электрифицировано, но в некоторых секторах на это может уйти 30 лет».
Инициатива Утрехта поддерживает более устойчивую и эффективную энергетическую систему в городе, где 35% крыш уже оснащены солнечными батареями. Используя технологию V2G, электромобили могут накапливать энергию и возвращать ее в местную сеть в периоды пиковой нагрузки, поэтому возобновляемая энергия остается доступной круглосуточно. Сочетая общую-мобильную услугу с передовыми технологиями, проект поддерживает баланс местной сети и ускоряет переход к устойчивому городскому транспорту.
Кес Кулен (справа) выступает на саммите электропарка с генеральным директором Ampcontrol Йоахимом Лозе. Изображение: Ампконтроль
Кулен прокомментировал: «Утрехт — это город, в котором наблюдается невероятная перегруженность сети, новых подключений больше почти нет. Сейчас там живут 50 автомобилей, которые могут вернуть в сеть 500 кВт мощности. В этом году мы хотим увеличить масштабы, а это значит, что мы сможем подавать в сеть гораздо больше энергии».
Кулен говорит, что эта инициатива пользуется популярностью среди потребителей, поскольку они могут внести свой вклад в устранение перегрузок сети, а также могут получать деньги от энергетических компаний за возврат энергии в сеть, когда она необходима.
Кулен добавляет, что с развитием технологий и размеров аккумуляторов даже при транспортировке на дальние-расстояния, например, при доставке, будут использоваться аккумуляторы.
«Электрическая сеть в Европе — самая большая машина в мире, она все взаимосвязана и очень стабильна. За пятьдесят или шестьдесят лет изменения были очень небольшими, но изменилось то, что мы хотим перейти на возобновляемые источники энергии - солнечные панели и ветер -, и они нестабильны, но в конечном итоге дешевле, чем газ и нефть».
Он говорит, что растущее распространение электромобилей само по себе поможет энергосистеме стать более гибкой в удовлетворении потребностей в электроэнергии, необходимой для зарядки электромобилей, и проект в Утрехте является иллюстрацией этого. «Электрическая сеть имеет гораздо большую мощность, чем та, которую мы используем, поэтому я так поддерживаю двунаправленную зарядку транспортных средств-к-сети — все эти автомобили обладают такой огромной [электрической] мощностью».
Кулен говорит, что общая мощность голландской сети составляет около 20 ГВт в стране с 10 миллионами автомобилей. Если в ближайшие пять лет два миллиона этих автомобилей станут электрическими, они смогут обеспечить еще 20 ГВт мощности, что удвоит мощность сети.
«К тому времени — через 20, 30 или 40 лет — все будут использовать электромобили, будет новый баланс, и сеть будет подходить для этой ситуации», — говорит Кулен. «Но до этого момента оно будет нестабильным.
«Будущее будет электрическим, но дорога будет трудной, и у вас нет другого выбора, кроме как справиться с этим».
Он добавляет, что те, кто лучше всех сможет справиться с этой ситуацией, добьются успеха.