Данные о продажах: чисто электрические модели лидируют на европейском автомобильном рынке
Данные, опубликованные Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), показывают, что в июне 2026 года количество регистраций новых автомобилей в Европе выросло на 13% в годовом исчислении, достигнув примерно 1,41 миллиона единиц, что является самым большим приростом в годовом исчислении с октября 2023 года. Среди них особенно хорошо показали себя чистые электромобили: количество регистраций выросло на 52%; Подключаемые гибридные модели выросли на 25%, а обычные гибридные модели выросли на 26%. Доля рынка автомобилей с возможностью подзарядки от сети (включая BEV и PHEV) превысила одну треть.
С точки зрения эффективности бренда, Tesla Model Y и Model 3 остаются основными драйверами роста чисто электрического производства, в то время как Renault 5 E-Tech и Skoda Enyaq также наращивают присутствие на рынке. Китайские автопроизводители продолжают расширять свою долю в Европе: SAIC, BYD, Chery и Geely в совокупности продают более 110 000 единиц, сохраняя долю примерно на уровне 10%. Только в июне SAIC, BYD и Chery продали более 35 000 единиц каждая.
Растущие цены на топливо: подчеркивая ценовое преимущество электромобилей
Высокие цены на топливо считаются основной движущей силой такого всплеска продаж электромобилей. После начала конфликта между США, Израилем и Ираном в феврале 2026 года международные цены на нефть резко возросли, что привело к общему увеличению цен на топливо в Европе примерно на 20%, а за первые четыре месяца совокупный рост составил 19%. Если взять в качестве примера европейские автомобили среднего размера, то стоимость зарядки на 100 км дома в ночное время составляет около 2,59 евро, а стоимость топлива для транспортных средств составляет примерно 10,08 евро, что означает, что электромобили экономят более 70% затрат на электроэнергию. Владельцы автомобилей в Великобритании сообщили, что зарядка электромобиля дома стоит чуть более 1 фунта стерлингов, тогда как заправка бензина раньше стоила 60 фунтов стерлингов.
Цена на дизельное топливо в Германии, составляющая 2,5 евро за литр, стала важным драйвером для автомобилей с нулевым уровнем выбросов: 62% немецких респондентов считают, что переход на электромобили — лучшее долгосрочное решение, позволяющее справиться с высокими ценами на топливо. С начала войны в Иране запросы на электромобили во французских автосалонах выросли на 84%.
Политика и продукты: доступные модели, ускоряющие внедрение
Помимо цен на топливо, решающую вспомогательную роль также сыграли государственные субсидии на закупки. Франция запустила план субсидирования «социального лизинга» для электромобилей, ориентированный на группы с низкими доходами, при этом на чистые электромобили приходится 35% регистраций новых автомобилей в июле, что является рекордным показателем. В то же время запускаются более доступные модели, ориентированные на массовый рынок, в том числе электрический Renault Twingo (стартовая цена менее 20 000 фунтов стерлингов), Volkswagen ID. Поло, ID. Cross и Skoda Epiq, что еще больше снижает порог для потребителей.
Перспективы: инфраструктура зарядки остается основным узким местом
Несмотря на непрерывный рост продаж, недостаточная инфраструктура общественной зарядки остается основным препятствием, сдерживающим устойчивый рост продаж электромобилей в Европе. Миллионы жителей Европы живут в квартирах, в которых нет удобных условий для зарядки, что позволяет предположить, что рынок, возможно, приближается к фазе насыщения. По мере того, как глобальные торговые правила реконструируются, а китайские автопроизводители продвигают свои местные производственные мощности (например, BYD строит завод в Венгрии), конкурентная среда европейского рынка электромобилей будет развиваться дальше.