Июль 2026 г. – Благодаря постоянному совершенствованию национального 15-го пятилетнего-плана и трехлетнего-плана действий по удвоению объемов услуг по зарядке новых энергетических транспортных средств (NEV) развиваются от «адекватного предложения» до «премиального опыта». Сеть зарядных станций, охватывающая окружные и сельские районы, быстро расширяется, обеспечивая ежедневную практику, когда местные владельцы транспортных средств находят зарядку более удобной, чем заправка бензином.
I. Ускоренное строительство зарядной инфраструктуры общенациональной-закругленной планировки
В соответствии с15-я пятилетка-План построения новой энергетической системыСогласно опубликованному Национальной комиссией по развитию и реформам и Национальной энергетической администрацией стране к 2030 году будет установлено 40 миллионов зарядных свай по всей стране.Трех-План действий по удвоению мощностей по зарядке электромобилей (2025–2027 гг.)ставит четкую цель построить к концу 2027 года 28 миллионов зарядных станций, способных обслуживать более 80 миллионов электромобилей. Провинция Гуандун поставила перед собой собственные цели: построить более 3 миллионов зарядных станций к концу 2027 года и создать сверх-быстрые зарядные устройства, доступные в каждом округе, при этом количество сверх-быстрых зарядных станций будет соответствовать количеству заправочных станций. Эти политические проекты сигнализируют о том, что зарядные устройства вскоре станут такими же повсеместными, как магазины повседневного спроса, доступные как в жилых комплексах, так и в зонах обслуживания автомагистралей и на городских улицах.
II. Кампания NEV в сельской местности: закрытие-разрыва в уровне оплаты в округах и раскрытие потенциала потребления в сельской местности
Официально запущена программа стимулирования сельского хозяйства NEV на 2026 год, основное внимание в которой уделяется устранению недостаточной инфраструктуры зарядки и замены аккумуляторов-в уездных регионах. Согласно положениям политики, субсидии в размере до 2000 юаней на одну общественную зарядную станцию предлагаются для новых сельских зарядных станций, при этом в течение года планируется добавить более 100 000 сельских общественных зарядных станций. Пять департаментов центрального правительства совместно выпустили циркуляр, предписывающий синхронизировать продажу транспортных средств, техническое обслуживание, зарядку/замену аккумуляторов, финансовые и страховые услуги в поселках, что избавляет сельских водителей от беспокойства по поводу использования транспортных средств. Многие сельские домохозяйства могут установить частные зарядные устройства у себя во дворе, сокращая ежедневные расходы на поездки намного ниже, чем у автомобилей с бензиновым двигателем. Как рассказали онлайн-пользователи, зарядные станции теперь можно найти в самых неожиданных сельских местах, что делает зарядку электромобилей в сельской местности невероятно простой-бесплатной. Такое удобство зарядки у порога постепенно рассеивает беспокойство сельских потребителей по поводу электромобилей.
III. Улучшенные возможности зарядки: сверх-быстрые, быстрые и медленные зарядные устройства дополняют друг друга
Услуги по зарядке больше не ограничиваются старой моделью часов ожидания полной зарядки. Сверхбыстрые зарядные станции, развернутые в провинции Гуандун, обеспечивают-революционную производительность: 10-минутная зарядка увеличивает запас хода на 400 километров. Реальные-испытания, проведенные владельцами транспортных средств в дельте реки Янцзы, показывают, что электромобили с большим запасом хода аккумулятора значительно сокращают фактическое время простоя при зарядке. Поскольку зарядные станции можно соорудить непосредственно на парковках, водителям будет удобнее заряжать аккумулятор во время парковки -, что зачастую удобнее, чем заправка. Общественные станции быстрой-зарядной зарядки становятся все более доступными для жителей, не имеющих возможности установить зарядные устройства дома. Некоторые автомобилисты сообщают о парковках на окраинах пригородов, оборудованных зарядными станциями мощностью 30–40 60кВт по цене 1 юань за кВтч. Хотя они и не самые быстрые, они идеально соответствуют обычному графику парковки, не нарушая повседневный распорядок дня. Чтобы привлечь пользователей, новые станции предлагают тарифы вне пиковой нагрузки всего лишь 0,6 юаней за кВтч, что резко контрастирует со старыми станциями, взимающими 1,8 юаней за кВтч.
IV. Экономическая эффективность: параллельное--параллельное сравнение ежедневных расходов на зарядку
Частные домашние зарядные устройства: заряжаются в не-часы пик по цене 0,3 юаня за кВтч. При потреблении энергии 20 кВтч на 100 км стоимость поездки составит всего 6 юаней на 100 км.
Общественные зарядные устройства для быстрой зарядки: дневной тариф на электроэнергию составляет 0,73 юаня за кВтч. Зарядка мощностью 65 кВтч стоит примерно 47,74 юаня на расстояние 300 километров, что эквивалентно 0,16 юаня за километр.
Эталон бензинового автомобиля: сопоставимый бензиновый автомобиль сжигает 8 литров на 100 км при цене 8 юаней за литр и стоит 64 юаня на 100 км. Эксплуатационные расходы электромобилей составляют всего одну-десятую часть расходов на бензиновые автомобили или даже меньше.
V. Правила техники безопасности и меры предосторожности при зарядке
Несмотря на все удобства зарядки, безопасность остается главным приоритетом. Пожарные органы напоминают пользователям о необходимости проверки зарядного оборудования на наличие повреждений перед использованием. Если во время-зарядки возникают отклонения, немедленно нажмите кнопку аварийной остановки и отключите питание. Любые пятна от воды следует вытирать насухо чистой тканью при отключении питания. Кроме того, низкие температуры сокращают запас хода аккумулятора и замедляют скорость зарядки, поэтому водителям необходимо заранее планировать поездки зимой.
VI. Перспективы на будущее: от простой зарядки к хранению энергии с получением дохода
Помимо базовых услуг по зарядке, появляются инновационные бизнес-модели. Используя разницу в ценах на электроэнергию в пиковые-долины, владельцы электромобилей могут взимать плату по низким-полночным тарифам и продавать излишки энергии обратно в сеть с помощью технологии "Автомобиль-в-сеть" (V2G), чтобы получить разницу в ценах. Пилотные пользователи в провинции Цзянсу сократили ежемесячные счета за электроэнергию на сотни юаней благодаря V2G. В будущем каждый новый энергетический автомобиль может функционировать как мобильное хранилище энергии, участвуя в транзакциях на рынке электроэнергии и превращая зарядку из расходов в источник дохода.
Заключительные замечания
К 2026 году сервисы зарядки NEV оставят позади болевые точки-на ранних стадиях, связанные с нехваткой зарядных устройств и низкой скоростью зарядки, и неуклонно продвигаются к интегрированной городской-сельской сети со сбалансированной быстрой и медленной зарядкой и интеллектуальным и эффективным управлением. Для местных владельцев транспортных средств сочетание домашних зарядных устройств и общественных быстрых зарядных устройств обеспечивает доступные и беспроблемные-бесплатные ежедневные поездки, а также инновационные возможности мобильности, обеспечиваемые передовыми-технологиями.