Три ведущие компании преодолевают дефицит зарядных устройств в Индии в 39-лакхов. (Это изображение, созданное искусственным интеллектом)
Индиизарядка электромобилейистория вступает в новую фазу, чему способствует политический попутный ветер. ПокаэлектромобильВнедрение (EV) ускоряется по всей стране, взимаяинфраструктуравсе еще пытается идти в ногу со временем.
СогласноИндийский фонд капитала брендов, индийскийэлектромобильПо прогнозам, к 2030 году рынок зарядных станций достигнет почти 2,5 млрд долларов США (около 24 000 крор вон) по сравнению с 0,7 млрд долларов США в 2025 году. Необходимость такого расширения становится все более очевидной.
В 26 финансовом году в Индии было зарегистрировано 24,5 лакха продаж электромобилей, что на 24,6% больше.электрические пассажирские транспортные средствапреодолев порог внедрения в 4,6% за весь год. Этот импульс усилился непосредственно в первом квартале 27 финансового года, когда пассажирские электромобили быстро ускорились и составили 7% продаж новых автомобилей, достигнув пика в 7,7% к июню 2026 года.
Макроперспективы: внедрение электромобилей в Индии и дефицит зарядных устройств в 39 лакхов
Внедрение электромобилей также быстро распространяется за пределы мегаполисов, причем в городах второго уровня наблюдается самое быстрое проникновение. Однако инфраструктура зарядки остается одним из самых больших пробелов. В настоящее время в Индии имеется только одно общественное зарядное устройство на каждые 135 электромобилей, тогда как в мире используется одно зарядное устройство на каждые 6–20 электромобилей.
Согласно отчету Charging Ahead II, подготовленному GameChanger Law Advisors и Speciale Invest, к 2030 году стране понадобится около 39 тысяч зарядных станций, чтобы поддержать поставленную правительством цель - 8 миллионов электромобилей на дорогах. Это требование также получает политическую поддержку в рамках инициативы PM E-Drive.
Кроме того, на первый план выходят и государства. Недавно уведомленныйПолитика Дели в отношении электромобилей 2026 г.стремится значительно расширить инфраструктуру зарядки в течение следующих четырех лет в рамках своей дорожной карты по увеличению внедрения электромобилей. Таким образом, рост продаж электромобилей и недостаточно развитая зарядная инфраструктура создают значительные возможности для роста.