V2G переходит от пилотного проекта к закупкам: что означает новая поправка к ISO 15118-20 для поставок двунаправленных зарядных устройств

Технология Vehicle-to-Grid (V2G) уже много лет находится на экспериментальной стадии, но недавняя поправка к стандарту ISO 15118-20 приближает ее к коммерческой реальности. Обновление, известное как Поправка 1, представляет услугу AC DER (распределенный энергетический ресурс), которая позволяет зарядной станции передавать настройки поддержки сети транспортному средству. Это важнейший технический шаг, который превращает V2G из лабораторной концепции в жизнеспособный вариант закупок для коммерческих автопарков и коммунальных предприятий.

Технический сдвиг

Раньше для V2G требовались сложные и зачастую собственные каналы связи. Новая поправка стандартизирует то, как EVSE сообщает транспортному средству, какие сетевые услуги необходимы, например, поглощение избыточной солнечной энергии или возврат энергии в сеть во время пиковой нагрузки. Для этого требуется оборудование, обеспечивающее двунаправленный поток энергии, что является существенным отличием от стандартных однонаправленных зарядных устройств.

Для цепочки поставок это означает, что базовый уровень аппаратного обеспечения меняется. Зарядное устройство с поддержкой V2G требует более мощных внутренних контроллеров, усовершенствованной цифровой связи по линии электропередачи (ПЛК) и механизмов безопасности, которые могут обрабатывать обратный поток мощности. Не каждый завод оснащен оборудованием для производства таких агрегатов в больших масштабах.

Что нужно спросить дистрибьюторам

Для дистрибьюторов и брендов, желающих выйти на рынок V2G, комплексная проверка должна выходить за рамки спецификации. Ключевые вопросы:

1. Является ли устройство действительно двунаправленным?Многие зарядные устройства с поддержкой V2G на самом деле соответствуют стандарту ISO 15118-20, но им не хватает физической топологии питания для обратного потока.
2. Поддерживает ли прошивка сервис AC DER?Обновление Поправки 1 является новым. Убедитесь, что прошивка зарядного устройства обновлена ​​для поддержки стандартизированной передачи сообщений DER.
3. Каков путь сертификации?Как и стандартные зарядные устройства, устройства V2G должны соответствовать местным сетевым нормам и стандартам безопасности. Тестирование более сложное и займет больше времени.

Бизнес-кейс

Хотя оборудование V2G требует более высокой цены, ценностное предложение меняется. Коммунальные предприятия все чаще предлагают программы реагирования на спрос, которые платят операторам автопарков за сетевые услуги. Зарядное устройство, которое может участвовать в этих программах, превращает центр затрат в актив, приносящий доход. В результате покупатели автопарка начинают требовать возможности V2G как требование, а не модернизацию.

Поправка к ISO 15118-20 является отправной точкой для этого перехода. Поставщики, которые инвестировали в двунаправленное проектирование и обновили встроенное ПО, смогут поставлять продукцию, соответствующую требованиям.

Наши настенные зарядные станции имеют гибкую архитектуру, позволяющую использовать двунаправленные силовые модули для приложений V2G.

Для приложений, где V2G еще не требуется, наши портативные зарядные устройства представляют собой надежное решение с регулируемым током для коммерческого использования..